“聽說電動自行車也需要3C強制性認證了，但是去車行逛了一圈，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)車子沒有這個認證，這是怎么回事？這樣的車子能上路嗎？”這是許多消費者都有的疑問

據(jù)中國電動車網(wǎng)了解，國家認監(jiān)委發(fā)布了電動自行車強制性產(chǎn)品認證實施規(guī)則的公告，從今年8月1日起正式實施。這意味著電動自行車工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證管理轉(zhuǎn)為3C強制性認證了。從2018年8月1日起至2019年4月14日是過渡期，電動自行車產(chǎn)品應(yīng)憑有效生產(chǎn)許可證或3C認證出廠、銷售或者在其他經(jīng)營活動中使用。但自2019年4月15日起，電動自行車產(chǎn)品未獲得3C認證的，不得出廠、銷售、進口或者在其他經(jīng)營活動中使用。因此，在過渡期內(nèi)，車子還是允許上路的。

電動自行車3C強制性認證是與電動自行車新國標同步實施的一項規(guī)定。今年5月15日，《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》國家標準正式發(fā)布，新標準將于2019年4月15日起正式實施。相對舊標準來說，新標準放寬了整車質(zhì)量、最高車速、電機功率等方面的限定。新標準將電動自行車最高車速由20km/h調(diào)整為25km/h，整車質(zhì)量上限 （含電池）由40kg調(diào)整為55kg，電機功率由240W調(diào)整為400W。

那么，生產(chǎn)許可認證與3C強制性認證有什么區(qū)別？在我國，對與大眾消費密切相關(guān)、直接涉及人體健康安全的產(chǎn)品，實行3C認證。生產(chǎn)許可認證，比較重視建高門檻，把小企業(yè)攔在外面，但達到之后，相關(guān)的監(jiān)管并不多。3C認證則降低了對生產(chǎn)資質(zhì)的細則要求，更重視出廠產(chǎn)品的管理，后者更符合現(xiàn)代化的的生產(chǎn)管理。

除了整車認證外，此次新規(guī)規(guī)定，車體的部分零部件也要通過認證。一輛真正完整通過3C認證的高安全性電動車，如果某個中間環(huán)節(jié)有所缺失，就很可能留下安全隱患，因此，經(jīng)銷商和消費者要擦亮眼睛，只有整車、零部件全部通過3C認證才算真正通過3C認證。